Ремонт повреждений кузова без покраски по технологии PDR в Москве.

Ремонт вмятин без покраски
Удаление вмятин с сохранением заводской краски, по немецкой технологии.

Появилась вмятина на кузове?  Во многих случаях это уже перестало быть проблемой, и нет необходимости прибегать к длительному и дорогостоящему кузовному ремонту с покраской. Развитие современных технологий, существенно повысило эластичность грунтов, красок и покрывных лаков. Что положительно сказалось на стойкости лакокрасочных покрытий к механическим воздействиям. Зачем переплачивать, за дорогостоящие малярные работы и необходимые для этого расходные и лакокрасочные материалы, если краска вашего автомобиля не пострадала. Или продолжать ездить на поврежденном автомобиле испытывая эстетический и моральный дискомфорт? 

 Не тяните резину - обратитесь к нам!  Мы оперативно устраним возникшие повреждения по передовой технологии PDR. При этом Вы потратите мало средств и быстро заберете свой автомобиль из ремонта, сохранив заводское ЛКП. В большинстве случаях, в тот же день. Так же вы можете присутствовать при проведении ремонта.  Ремонт-вмятин-в-PDRCAR

 Мы предлагаем:

  • Ремонт вмятин и повреждений кузова без окраски                                                                         
  • Полировку автомобиля - защитную и восстановительную                                                                                   
  • Полировку фар и фонарей                                                                                                                 

 Мы проводим предварительную оценку стоимости по фотографии. Для этого Вы можете воспользоваться приложениями WhatsApp или Viber.

Если у Вас нет такой возможности, воспользуйтесь формой для сообщений в подвале страницы.

ВАЖНО!!! При оценке стоимости ремонта по фото, во многих случаях цена не может быть определена корректно. Не все можно как следует рассмотреть и понять объем работ. Для определения более точной стоимости ремонта вмятин, желательно предоставлять автомобиль на осмотр в техцентр.

Осмотр и все консультации для Вас, бесплатно!

 Сколько стоит и как определяется цена ремонта по технологии PDR.

  Как правило, представленные прайс-листы на сайтах, весьма условны. Почему так, потому что нет одинаковых вмятин. Очень много факторов влияют на сложность ремонта повреждений без окраски:

- расположение вмятины и наличие ребер жесткости.

- материал детали(металл или алюминий), ведь даже металл на разных марках авто разный.

- возможность доступа с обратной стороны и ограничивающие факторы(скрытые полости, усилители, герметики и шумоизоляция).

- размер повреждения и характер, ее форма, глубина, наличие вытяжки металла.

 Все это можно определить, только после предоставления автомобиля в сервис и визуального осмотра опытным мастером. Осмотрев все нюансы, можно дать оценку и прогноз результата. Поэтому оценки по фотографии могут быть весьма условны. 

 В любом случае, ремонт по технологии PDR, всегда существенно дешевле обычного кузовного ремонта с малярными работами. Что является весьма привлекательным поводом для проведения ремонта. И не поленимся напомнить еще раз, сохраняется заводская краска, автомобиль остается не крашенным!

  Какие могут быть ограничения в ремонте вмятин:

- боковины и пороги(нет доступа с обратной стороны) поддаются ремонту незначительные повреждения.

- торцы деталей

- слишком глубокие и острые заломы.

- наличие значительных повреждений лакокрасочного покрытия.

  Для проведения ремонта кузова, необходимо иметь специальный инструмент и оборудование. Так же необходимо иметь квалифицированный и обученный персонал, который способен владеть этим инструментом и знать технологию PDR. Опыт наших мастеров более 30 лет в кузовном и более 12 лет непосредственно в PDR технологии. Мы можем оказать Вам высококвалифицированную помощь в ремонте, и дать всестороннюю консультацию по ремонту.

Ремонт-вмятин-по-технологии-PDR

 Обратите внимание на словосочетание PDR-технология. Что это такое? Аббревиатура "PDR" расшифровывается как "Paintless Dent Repair". Это относительно не новая технология, разработанная в Германии в последней четверти прошлого века. Суть разработки заключается в том, что избавление от вмятин производится без покраски и не занимает слишком много времени и больших средств, т.к. не надо покупать дорогостоящие детали и ждать когда их привезут, не надо тратиться на малярные работы и все подготовительные манипуляции, расходные и лакокрасочные материалы которые для этого необходимы. 

 

 

 

 

 

Виды повреждений поддающиеся ремонту.

Почему стоит к нам обратиться?
Мы - сохраним заводское ЛКП
Мы - сэкономим Вам денежные средства
Мы - сократим время ремонта
Мы - вернем прежний вид авто
Полировка  кузова 

   Со временем, в процессе эксплуатации автомобиля, первоначальное состояние лакокрасочного покрытия, далее ЛКП, начинает терять свой первоначальный лоск и привлекательный вид. Это происходит от механического воздействия песка, камней и прочего мусора, подвергающего кузов бомбардировке при движении. Так же свою лепту вносят горе мойщики, плохо выполняющие свои обязанности. В результате всего перечисленного на ЛКП появляются царапины разной глубины, сколы и разводы от неправильной мойки. Все это негативно сказывается на внешнем виде автомобиля и не радует глаз.         

                                                                                                                                                                 
   Мы предлагаем мягкую защитную и  восстановительную абразивную полировку кузова и вернуть первоначальный блеск. Мы используем современные методы и качественные материалы известных производителей. Таких как 3М и Festool.
      • Защитная полировка, рекомендуется при незначительных повреждениях и в целях профилактики от появления новых. (цена от 500 до 750 рублей за деталь)                                                                                              
      • Абразивная полировка, рекомендуется уже при значительной потертости кузова и требует более жесткого воздействия с применением абразивных материалов для удаления глубоких повреждений. (цена от 750 до 1500 рублей за деталь)

   В некоторых особо тяжелых случаях выполнить полировку уже не возможно т.к. повреждения могут быть очень сильными и попытка устранить их приведет к пробитию ЛКП до базы или металла. 
   Хочется порекомендовать владельцам авто, чаще уделять внимание именно защитной полировке, это поможет существенно продлить хороший внешний вид кузову автомобиля. А вот выполнять восстановительную полировку можно буквально один, максимум два раза. Это связано с истончением слоя ЛКП при абразивном воздействии. 

 В любом случае мы подскажем и поможем Вам решить возникшую проблему или убережем от напрасной траты средств, если работу выполнить уже невозможно. 
   Так же мы выполняем работы по устранению вмятин без покраски. Звоните и приезжайте на осмотр. При визуальном осмотре можно сразу решить что нужно именно Вашей машине.

Полировка автомобиля и фар

Полировка царапин в PDRCAR
Полированная и не полированная фары

 В какой-то момент мы начинаем замечать, что на стеклах фар наших авто появились  – помутнение стекла, царапины и трещины. Освещенности в темное время стало не хватать, а ведь раньше такой проблемы не было. Возникает вопрос: менять или можно что-то исправить. Ведь так не хочется тратить большие средства на замену дорогостоящей оптики. Сразу оговоримся, что речь идет о фарах из поликарбоната. Стеклянная оптика требует других технологий и чаще всего не выгодна.



   Еще не так давно ответ производителей был категоричен - менять и четкое нет ремонту. Но сейчас их слова уже не столь категоричны. Уже видно, что сами компании повернули лыжи в сторону предложения по ремонту. Такой монстр как Philips, начал продавать комплекты для восстановления защитного слоя фар HRK(Headlight Restoration Kit) с гарантией 2 года.    Хотя они изготавливают лампы, а не сами фары.
   И вот уже Hella не отрицает возможность ремонта. Правда с оговоркой на соблюдение технологических норм и процессов, указанных производителями оптики. Но про это в сервисных книжках пока ничего не написано. И остается один источник информации - сервисы и детейлинг центры, предлагающие и практикующие такую услугу к радости автовладельцев

   Какие повреждения встречаются:
   Пожелтение – следствие воздействия ультрафиолета.
   Помутнение – следствие воздействия дорожной грязи и песка, так же имеет место неправильная очистка фар на сухую или из-за установки более мощных ламп самим владельцем.


   Данные повреждение устраняются относительно не дорого, в Москве цена может составлять в среднем от 1000 до 2000 за фару. Все зависит от степени ущерба. Нужно помнить, что снижение прозрачности фар влечет увеличение риска ДТП.
   Что касается более серьёзных повреждений таких как расколы, трещины и как следствие потеря герметичности, что влечет запотевание, попадание воды и грязи внутрь фары, то тут надо оценивать экономическую целесообразность, ведь такие ремонты могут стоить 10000 и 20000 рублей. И тут решение за владельцем. Мастера могут только рекомендовать.



   Как происходит сам процесс. Конечно первым делом необходимо тщательно очистить стекло фары и прилегающие части кузова от дорожной грязи, насекомых, битума и прочего. Затем проводится дефектовка на предмет возможности восстановления. Чаще всего из-за более мощных ламп. Стекло повреждается на всю толщину в следствии перегрева, такое уже не восстанавливается. Если это не ваш случай, то идем дальше. Маскируем прилегающие части кузова малярным скотчем, чтобы не повредить их при абразивной обработке и дальнейшей полировке. Желтизну и помутнения на стекле фары обрабатываем абразивами; в зависимости от степени повреждений поэтапно используется материал зернистостью от 400 до 3000. Затем приступаем к полировке фар пастами. В процессе работы с полировальной машинкой крайне важно следить за тем что бы не перегреть стекло. Внимательно  контролируем процесс, прерываясь и давая возможность стеклу остыть.



   Однако не все так радужно. Как правило, такая процедура возможна один в редких случаях два раза. И то в тех случаях когда владелец бережно относится к своей машине. Чаще всего люди приезжают, когда малой кровью уже не обойтись. В чём же дело?
   Все дело в том, что на стекло фары нанесено защитное покрытие из более прочного и защищенного от УФ излучения покрытия, толщиной около 50 мкм. И тут встает необходимость восстановления защитного слоя. При нанесении керамического лака с УФ индексом можно давать гарантию на работы. Но это стоит несколько дороже. Раньше можно было обойтись оклейкой прозрачной пленки. Но в 2018 годуправительство приняло решение запретить прохождение техосмотра с пленками на фарах и фонарях (читайте информацию в инете) и теперь можно попасть на неприятности со стороны ДПС. Будьте осторожны.
   В целом можно с уверенностью заявить, что восстановление оправданно. Нужно лишь понимать, что данный метод перспективен при своевременном обращении в хороший центр. Выбор за Вами.

Узнать стоимость работ по фото:
Как Ваше имя?*
Укажите Ваш телефон:*
Загрузите фото:*
не более: 5
Наши контакты

Звонки принимаются с 09-00 до 20-00

Москва ул.Обручева д. 23 стр. 1   (Как проехать)

e-mail: pdr.car@yandex.ru